Uber грозит штраф €825 млн за автоматическую блокировку водителей

Управление по защите данных Нидерландов оштрафовало Uber на €825 млн (около $966 млн). Как сообщает Reuters, это второй по величине штраф за всю историю применения европейского регламента GDPR.

Регулятор расследовал жалобы на то, что Uber отключал аккаунты водителей автоматически — без достаточного предупреждения и без участия человека. По словам заместителя председателя ведомства Моник Вердье, компания допустила «серьёзные нарушения». «Компьютер не должен самостоятельно принимать решения со столь серьёзными последствиями», — заявила она.

Uber с выводами не согласен. В компании утверждают, что большинство блокировок краткосрочны, что постоянное отключение аккаунта не происходит без человеческой проверки, а у водителей есть право на апелляцию. Голландские регуляторы, впрочем, настаивают, что часть водителей была отключена навсегда без участия человека, — этот тезис Uber оспаривает и намерен обжаловать решение, назвав штраф «несоразмерным».

Кто стоит за жалобой

Исток дела — история бывшего водителя Uber во Франции Брахима Бен Али. После деактивации его аккаунта в 2019 году он собрал показания ещё 170 водителей и довёл жалобу до Нидерландов, где расположена европейская штаб-квартира компании. Помощь оказала швейцарская некоммерческая организация PersonalData.io, специализирующаяся на цифровых правах. Её основатель Поль-Оливье Деэ отметил, что водитель «может совершить тысячу поездок с довольными пассажирами, но достаточно одной жалобы на серьёзную проблему — и последствия могут оказаться колоссальными».

По словам Деэ, это уже третий штраф голландского регулятора для Uber: ранее компанию оштрафовали на €290 млн за обращение с персональными данными водителей и ещё на €10 млн по смежным вопросам. Все эти дела выросли из жалоб одной и той же группы водителей. Теперь Деэ запускает компанию StartClaims для поддержки коллективных исков и намерен добиваться компенсаций — сначала от Uber, а затем и в других делах гиг-экономики и рекламных технологий.

Спор о сути

Решение вызвало дискуссию о границах автоматизации. Автор блога Daring Fireball Джон Грубер усомнился в формулировках регулятора: по его мнению, говорить, будто решение принял «компьютер», — всё равно что заявлять, будто опоздавшего сотрудника уволили «настенные часы». Политику задают менеджеры, а устройства лишь фиксируют исполнение правил. Грубер также опасается, что штраф фактически делает незаконным отслеживание водителей, которые обманывают пассажиров или бросают их без поездки.

Деэ возражает, что критик упускает главное: Uber волен наказывать нечестных водителей руками людей, но тогда компании придётся взять на себя ответственность за эти решения — то есть вести себя как работодатель, а не как нейтральная площадка.

Источник: TechCrunch